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中新網(wǎng)杭州3月29日電(鮑夢妮)日前，一列裝有跨境電商貨物的海鐵聯(lián)運班列從義烏鐵路口岸出發(fā)，在寧波舟山港搭乘海運專線發(fā)往德國威廉港，標志著“義烏—寧波舟山港—威廉港”直達歐洲快速物流通道成功打通。這也是寧波舟山港加速暢通全球供應鏈的新動作。
海納萬舸，港定乾坤。作為共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略中的“硬核”力量，寧波舟山港在2020年3月29日被賦予新使命新要求——要堅持一流標準，把港口建設好、管理好，努力打造世界一流強港，為國家發(fā)展作出更大貢獻。
五年來，浙江圍繞“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”，推動寧波舟山港從世界第一大港不斷向世界一流強港邁進。該港2024年貨物吞吐量、集裝箱吞吐量較2020年分別增長17.5%和36.8%，穩(wěn)居全球第一和第三，港口核心競爭力、聚合支撐力、輻射帶動力不斷提升，成為浙江打造高能級開放強省的龍頭，以及中國構(gòu)建國內(nèi)國際“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的戰(zhàn)略樞紐。
固基擴容“一流設施”
基礎設施是港口能級躍升的必需“硬件”。2024年11月，隨著梅山港區(qū)集裝箱吞吐量突破1000萬標準箱，寧波舟山港成為全球唯一擁有兩座“千萬箱級”單體集裝箱碼頭的港口。
在船舶大型化發(fā)展趨勢下，千萬箱級“雙子星”的落成強化了寧波舟山港集裝箱通過能力的戰(zhàn)略供給，進一步提升港口服務能力和對客戶的吸引力。
作為該港區(qū)2020年至2023年的現(xiàn)場管理項目經(jīng)理，劉軍負責梅山港區(qū)最后三個泊位的建設?！啊魄f’消息傳來時，我在另一個項目現(xiàn)場趕工期，心情很激動?！眲④娬f，隨著經(jīng)濟發(fā)展，寧波舟山港的基礎設施建設總是略領先于生產(chǎn)需求，“梅山港區(qū)岸線總長為3950米，共有10個泊位，建一個就投用一個，因為生產(chǎn)等不起?！?/p>
梅山港區(qū)的突破，折射著寧波舟山港在一流設施建設方面的持續(xù)發(fā)力。目前，寧波舟山港擁有生產(chǎn)性碼頭泊位超630座，岸線總長超10萬米，其中萬噸級以上大型深水泊位超200座，5萬噸級以上大型、特大型深水泊位超120座，是全球大型和特大型深水泊位最多的港口之一。
據(jù)悉，今年浙江一流強港項目計劃完成投資超600億元，新開工項目達27個。
面向未來，《寧波舟山港總體規(guī)劃(2035年)》明確要構(gòu)建“一港、兩核、二十區(qū)”新格局，重點提升集裝箱國際樞紐港碼頭能力，統(tǒng)籌梅山、佛渡、六橫、金塘等集裝箱岸線資源開發(fā)，支撐打造五個千萬箱級港區(qū)。
科技加持“一流技術”
夯實“硬基礎”的同時，五年來，寧波舟山港在港口生產(chǎn)中不斷融合5G、數(shù)字孿生等新一代信息技術，令碼頭操作更智能、高效、安全。
梅山港區(qū)龍門吊遠控室內(nèi)，身材嬌小的“95后”女司機李麗輕移手柄，1公里外的龍門吊即同步裝卸碩大的集裝箱。她說，過去操作龍門吊需要爬到幾十米高的設備間，司機崗位基本是男司機的“主場”。“現(xiàn)在遠控系統(tǒng)的應用，讓我也能獨自遠程操作3臺龍門吊，大幅提升堆場的作業(yè)效率。”
相較位于陸地堆場的龍門吊司機，負責將集裝箱從船舶轉(zhuǎn)至陸上的橋吊司機的工作，對操作精確度有著更高要求。
“船身受潮汐和海風影響會傾斜晃動。即便有高科技輔助，操控橋吊調(diào)整動態(tài)的集裝箱依舊考驗著操作者的手上功夫。”全國勞模、大國工匠、寧波舟山港橋吊司機竺士杰思考著如何將多年經(jīng)驗融入新操作系統(tǒng)。其與團隊研發(fā)出針對遠控橋吊操作的“竺士杰操作法”4.0版本、開發(fā)寧波舟山港遠控橋吊操作教材，培育了近500名遠控橋吊司機。
“一流”的內(nèi)涵亦在于與時俱進。今年2月，寧波舟山港將DeepSeek大模型的多模態(tài)分析能力與深度學習算法融入智能閘口系統(tǒng)，實現(xiàn)車號、箱號、鉛封號同步智能識別。
“這讓智能識別服務計算資源消耗大幅降低，支持單位時間內(nèi)承擔更多任務?！痹撓到y(tǒng)負責人介紹，傳統(tǒng)操作下需4人協(xié)作的集裝箱查驗流程，如今只用1人通過可視化大屏即可完成，大幅減少人工核對時間。
推進無人新能源集卡、車路協(xié)同、自動化軌道吊等智慧化應用，因地制宜創(chuàng)新離島智能化礦石碼頭運營模式……當下，向“智”而行、擁抱新質(zhì)生產(chǎn)力，正讓“一流技術”深度融入寧波舟山港的發(fā)展基因，成為“硬核”力量的重要體現(xiàn)。
改革深化“一流管理”
“一流管理”是港口實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在引擎?！俺愿母镲垺⒆唛_放路”發(fā)展起來的浙江，如今亦在全面深化改革背景下，以改革手段促港口能級提升。
為加速寧波舟山港的“強港之路”，浙江著力暢通管理體制機制。2023年，浙江專門成立省政府主要領導任組長的世界一流強港建設工程領導小組，組建分管省領導牽頭的工作專班；2024年，浙江省海洋經(jīng)濟發(fā)展廳成立，統(tǒng)籌推進海洋港口發(fā)展、建設、管理，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)寧波舟山港一體化發(fā)展。
改革需操其要于上，更要分其詳于下。
不久前，“浙江e港通”南昌站上線，企業(yè)借助此平臺，可在本地就近提箱，僅需一次委托即可完成全程物流鏈銜接，貨物最快18小時從南昌到達寧波舟山港，確保貨物準班上船。
“浙江e港通”自去年9月上線以來，短短半年其已覆蓋全國20個站點，實現(xiàn)港務、關務、船務、信息、管理“五位一體化”，讓內(nèi)陸港站成為國際貿(mào)易“始發(fā)港”和“目的港”。
“這充分發(fā)揮了寧波舟山港作為‘一帶一路’關鍵節(jié)點的區(qū)位優(yōu)勢?！痹谡憬『８奂瘓F生產(chǎn)安全部副主任徐關通看來，“浙江e港通”融合升級了原義烏“第六港區(qū)”模式，體現(xiàn)了寧波舟山港營商環(huán)境的迭代之勢。
“浙江e港通”是該省實施世界一流強港建設改革的內(nèi)容之一。
浙江省海洋經(jīng)濟發(fā)展廳海洋港口處副處長馬程表示，以提升寧波舟山港的管理能力為重要目標，浙江于去年實施世界一流強港建設改革，55項改革任務在年內(nèi)全面完成，令寧波舟山港基本實現(xiàn)一機制高位統(tǒng)籌、一站式口岸服務、一盤棋融合發(fā)展、一平臺聯(lián)動四港、一龍頭示范引領。
去年，寧波舟山國際航運中心在“新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)”中躍升至全球第8位，在這份榜單上實現(xiàn)四年“三級跳”。這也從側(cè)面體現(xiàn)出寧波舟山港以改革加速“一流管理”的向前步伐。
提效精進“一流服務”
在世界經(jīng)濟復蘇緩慢、全球經(jīng)貿(mào)增長面臨多重挑戰(zhàn)的背景下，盡可能“省時”是外貿(mào)主體的競爭力所在，也是寧波舟山港圍繞“一流服務”發(fā)力的成效。
近期，寧波舟山港自主研發(fā)的碼頭操作系統(tǒng)(n-TOS)更新“智能裝船”功能，實現(xiàn)相關航線裝船作業(yè)“零等待”。
“以前每一個集裝箱都要嚴格按照船舶配載位置一一落箱，用上‘智能裝船’功能后，打個比方，原來要按‘12345’順序放的箱子，現(xiàn)在按‘32145’也可以，大大改善了岸邊裝船集卡等待所導致的擁堵狀況。”一位碼頭運營工作者說。
該系統(tǒng)的開發(fā)者朱甬翔將n-TOS比作碼頭的“智慧大腦”。他說，過去世界大港用的都是國外系統(tǒng)，費用高且異地運維效率低。n-TOS打破國外系統(tǒng)的壟斷。目前，該系統(tǒng)最新版本將響應能力提升10倍以上，涵蓋堆場計劃、船舶配載、作業(yè)控制、無線終端、遠程控制等核心模塊。
船舶平均等泊時長，是衡量港口效率和運營能力的重要指標。寧波舟山港調(diào)度指揮中心主任羅科杰坦言，對于船公司來說，減少一天在港口的停泊時間，就意味著節(jié)省數(shù)萬元的成本。
2024年，寧波舟山港聯(lián)合浙江海事局，聯(lián)動國內(nèi)主要的干線集裝箱港口推廣“集裝箱海運準點降本”計劃?！按斑M出港計劃可以提前數(shù)十個小時制定和發(fā)布，甚至精確到分鐘，極大促進集裝箱班輪準點率、沿海集裝箱運輸效率的提升。”羅科杰說。
當年，寧波舟山港實現(xiàn)集裝箱船舶在泊效率提升10%、等泊時間降低10%。
東海之濱，鏈動全球。如今的寧波舟山港，對內(nèi)作為長三角及長江沿線地區(qū)大宗散貨的中轉(zhuǎn)基地，支撐著腹地工業(yè)化和生產(chǎn)力布局的調(diào)整；對外連接全球200多個國家和地區(qū)的600多個港口，擁有發(fā)往共建“一帶一路”國家和地區(qū)的航線超130條。據(jù)專業(yè)測算，其2024年貨物吞吐量可為區(qū)域GDP貢獻2754億元，創(chuàng)造165萬個就業(yè)崗位……
當下，全力推進高水平對外開放、建設高能級開放強省的浙江，明確以寧波舟山港為龍頭，更好提升開放樞紐輻射全球作用。浙江省海洋經(jīng)濟發(fā)展廳廳長楊勝杰表示，接下來浙江將聚焦建設世界一流強港戰(zhàn)略樞紐、高能級跨境電商國際樞紐、大宗商品資源配置樞紐，統(tǒng)籌抓好“硬建設”和“軟聯(lián)通”，努力打造“服務最優(yōu)、成本最低、效率最高”的港口營商環(huán)境最優(yōu)省。(完)
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作者: 微墨大人 2025-03-25 16:32:04
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71450 好難
我覺得這個內(nèi)容分類很清晰，但注冊提示有點過多。
2025-03-20 07:50:58 推薦
天之禁 ：這個設計真的很吸引人，每次打開都覺得很舒服。
青菜一胡蘿卜 ：游戲成就獎勵寒酸到離譜——肝三天送個“謝謝參與”表情包？
86 月星魂
可以瀏覽的內(nèi)容有限，但整體體驗還算流暢，沒有卡頓。
2025-03-17 07:13:24 推薦
紫幻冥動 ：設計很簡潔，但無法保存瀏覽記錄，有點不方便。
敬鬼言人 ：內(nèi)容分類很清晰，但有些分類下的內(nèi)容太少，希望能豐富一些。
843 牙齒縫的血跡
可以看到一些有趣的內(nèi)容，但很多功能需要注冊才能解鎖，有點不方便。
2025-03-01 23:27:41 推薦
高坡 ：平臺穩(wěn)定性不錯，但偶爾會出現(xiàn)一些小問題，需要修復。
十九流 ：客服態(tài)度很好，但解決問題的專業(yè)性有待提高，希望能更專業(yè)一些。
98737 濃墨澆書
客服態(tài)度一般，問題解決效率低。
2025-03-26 12:11:56 推薦
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