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中國電動汽車百人會論壇（2025）于3月28日至3月30日在北京舉行。嵐圖汽車科技有限公司CEO盧 放出席并演講。
盧放指出，智能駕駛正在成為新能源汽車的核心競爭力。在其看來，過去十多年，我國走過了電動化的“上半場”，通過換道賽車獲得先發(fā)優(yōu)勢。
數(shù)據(jù)顯示，2024年中國新能源汽車年度銷量超過1200萬輛，銷量規(guī)模占到全球70%以上，市場滲透率連續(xù)五個月突破50%。
他說，電動化的普及為智能化奠定了堅實的基礎(chǔ)，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)的快速發(fā)展，智能化成為競爭的主戰(zhàn)場，新能源汽車進入了智能化的下半場，產(chǎn)業(yè)涉及面更廣，技術(shù)復(fù)雜程度更高，生態(tài)主體更多元，重塑了汽車的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價值鏈，對汽車形態(tài)、生產(chǎn)方式和商業(yè)模式帶來了深遠影響。
首先，創(chuàng)造新的汽車物種。汽車不再是簡單的交通工具，已經(jīng)進化成為集交通工具、智能終端、移動通信及儲能裝置于一體的新物種，成為移動的第三空間。
第二，改變汽車的生產(chǎn)方式。借助于深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)，汽車企業(yè)得以提升生產(chǎn)效率，優(yōu)化生產(chǎn)流程并降低碳排放，汽車傳統(tǒng)制造正向智能制造轉(zhuǎn)型。
第三，催生新的商業(yè)模式，智能駕駛把汽車與用戶之間的價值鏈從一次性銷售變?yōu)槿芷诜?wù)，為車企帶來更多的市場選擇和發(fā)展機會。例如探索訂閱服務(wù)等新的盈利模式，提供汽車共享等新型出行服務(wù)，改變了銷售和服務(wù)模式。
在盧放看來，智能駕駛正在重塑新能源汽車的消費邏輯，深刻改變汽車消費的格局。
他指出，智能駕駛重新定義了出行生態(tài)，讓出行變得更加高效和安全，人們可以選擇在車內(nèi)工作、娛樂或休息，擁有更多的自由時間，享受“松弛感”，生活品質(zhì)不斷改善。
一是智能駕駛提升了出行體驗，在我國71%的駕駛里程和90%的駕駛時間都在城市，智能駕駛能減少90%以上由于人為原因造成的交通事故，提升30%以上的交通效率和三倍的道路承載能力，降低10%的油耗。通過駕駛輔助系統(tǒng)，用戶可以減輕駕駛疲勞，在擁堵時刻減少焦慮，在特定場景下實現(xiàn)高階自動駕駛輔助，出行體驗更加愉悅。
二是智能駕駛優(yōu)化了購車決策。越來越多用戶購車時不僅關(guān)注車輛的性能和續(xù)航，更把智能駕駛作為重要的選車標(biāo)準，特別對年輕用戶來說，智能化的體驗甚至超越了傳統(tǒng)汽車的性能指標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車最吸引用戶的因素當(dāng)中，90%的用戶愿意為高階智能駕駛服務(wù)額外付費，30%以上的用戶愿意支付費用在1萬元以上。
三是智能駕駛推動了消費升級。隨著技術(shù)的不斷進步，新的消費場景不斷出現(xiàn)，高速NOA、城市NOA等功能趨于普及，預(yù)計今年乘用車NOA滲透率達到20%以上，車企不斷推出更智能的產(chǎn)品，滿足用戶消費升級的需求。
談及嵐圖汽車的智能駕駛技術(shù)時，盧放介紹，嵐圖汽車積極擁抱智能化下半場，構(gòu)建領(lǐng)先一代的創(chuàng)新能力，為用戶帶來真正安全舒適科技感的智駕新體驗，讓智駕好用、易用，讓用戶敢用、愛用，為用戶創(chuàng)造超越期待的價值，享有現(xiàn)代的美好汽車生活。
一是嵐圖汽車堅持正向自主開發(fā)，實現(xiàn)智能化關(guān)鍵技術(shù)全棧自研可控。融合模塊化、通用化的理念，改變了傳統(tǒng)硬件架構(gòu)的造車理念，打造全球首個多動力的ESSA原生智能電動架構(gòu)，從造車底層邏輯上實現(xiàn)了創(chuàng)新突破，打造了領(lǐng)先的中央集中式SOA電子電氣天“元架構(gòu)”，同時支持軟件更新和硬件擴展，真正實現(xiàn)軟硬解耦，推動汽車從傳統(tǒng)的“功能機”進化到“智能機”。
二是堅持智駕“平權(quán)”，實現(xiàn)超級+普及?！捌占啊睂崿F(xiàn)的是智駕基礎(chǔ)體驗，用戶需要“普及”，更需要“超級”，嵐圖全品類車型搭載乾崑智駕ADS3.0，今年年內(nèi)將全部上車，同時我們不斷升級自研的鯤鵬智駕和逍遙座艙，滿足不同用戶的高端智能出行需求，實現(xiàn)智能駕駛的“超級”。嵐圖還堅持技術(shù)普惠的理念，為美好生活賦能，讓更多的家庭享受到技術(shù)進步的紅利，享受到高質(zhì)量的智能駕駛體驗，實現(xiàn)智能駕駛的“普及”。
三是堅持安全平權(quán)，不斷提升安全的上限。他強調(diào)，嵐圖堅持把安全作為最大的豪華，融合行業(yè)領(lǐng)先的主動安全、被動安全技術(shù)，為用戶提供全方位安全保障。首創(chuàng)全時速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場景的“智駕安全五星標(biāo)準”，努力推動行業(yè)安全標(biāo)準化規(guī)范化。
“近日我們在封閉測試路段蒙眼挑戰(zhàn)全新嵐圖夢想家130km/h AEB，嵐圖夢想家成為全行業(yè)首個在130km/h時速下AEB剎停的量產(chǎn)車型MPV，這是在封閉場地測試的，大家不要模仿體驗。蒙眼挑戰(zhàn)不是噱頭，也不是為了吸引流量，蒙著眼睛體驗人在大腦一片空白失控緊張的狀態(tài)下，車輛在人來不及反應(yīng)的時候，在最短的時間內(nèi)提供最安全的解決方案，通過這種方式向用戶講清楚什么是安全智駕，讓用戶明白智駕的真實能力和邊界，增強用戶的安全認知，提高安全的上限”，他介紹說。
四是堅持開放合作，率先打造了智架+智駕的模式。“智架”即嵐圖的整車智能架構(gòu)，嵐圖自研的ESSA原生智能電動架構(gòu)和中央集中式的SOA電子電氣“天元架構(gòu)”?！爸邱{”即智能駕駛、智能座艙技術(shù)，可實現(xiàn)城市與高速NOA全覆蓋及車位到車位的全場景智駕功能。全新嵐圖夢想家等車型將整車智能架構(gòu)和和智能駕駛深度融合，實現(xiàn)了“智架+智駕”軟硬協(xié)同創(chuàng)新。上市后，嵐圖夢想家連續(xù)數(shù)月獲得銷量冠軍，在全國35萬元以上的高端MPV市場中平均每賣出三臺就有一臺嵐圖夢想家，成為高端新能源MPV市場上的爆款產(chǎn)品。
大發(fā)官方認證平臺在哪下載安裝？大發(fā)官方認證平臺好用嗎？
作者: 鄭佳秀 2025-03-25 08:41:52
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70 鄧儀紹
大發(fā)官方認證平臺的界面設(shè)計簡潔，但有些功能隱藏得太深，不容易找到。
2025-03-26 12:05:27 推薦
郭珊綠 ：隱私政策寫得比較詳細，但有些條款不太容易理解，希望能簡化。
黃泓隆 ：我覺得這個響應(yīng)速度很快，但注冊頁面設(shè)計得不夠吸引人。
3687 陳耀德
設(shè)計很現(xiàn)代化，但有些功能對新手不太友好。
2025-03-26 16:31:50 推薦
吳佩彥 ：可以看到一些優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，但很多頁面都有注冊彈窗，有點打擾。
劉政勛 ：客服態(tài)度很好，但解決問題的效率有待提高。
249 何信希
大發(fā)官方認證平臺的成就系統(tǒng)挺有趣，但獎勵吸引力不足，缺乏長期動力。
2025-03-12 19:20:52 推薦
蔡貞儀 ：大發(fā)官方認證平臺的客服態(tài)度很好，但解決問題的速度有點慢，希望能更快一些。
張香君 ：大發(fā)官方認證平臺的安全性很高，雙重驗證功能讓我很放心。
57 劉雅君
無法保存瀏覽記錄，有點不方便。
2025-03-17 01:40:10 推薦
劉萱俐 ：分類很清晰，但無法保存瀏覽記錄，有點不方便。
汪堅人 ：每次打開大發(fā)官方認證平臺，都要和彈窗廣告斗智斗勇，心累……
73244 蔡孟吉
有些游戲在大發(fā)官方認證平臺上獨家首發(fā)，但玩到一半發(fā)現(xiàn)要額外付費解鎖關(guān)卡，坑！
2025-03-26 05:14:42 推薦
余緯綺 ：大發(fā)官方認證平臺的安全性很高，但注冊時的驗證流程有點繁瑣。
楊智鈞 ：注冊流程中規(guī)中矩，沒有特別突出的地方。