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中國電動汽車百人會論壇（2025）于3月28日至3月30日在北京舉行。嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放出席并演講。
盧放指出，智能駕駛正在成為新能源汽車的核心競爭力。在其看來，過去十多年，我國走過了電動化的“上半場”，通過換道賽車獲得先發(fā)優(yōu)勢。
數(shù)據(jù)顯示，2024年中國新能源汽車年度銷量超過1200萬輛，銷量規(guī)模占到全球70%以上，市場滲透率連續(xù)五個月突破50%。
他說，電動化的普及為智能化奠定了堅實的基礎(chǔ)，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)的快速發(fā)展，智能化成為競爭的主戰(zhàn)場，新能源汽車進入了智能化的下半場，產(chǎn)業(yè)涉及面更廣，技術(shù)復(fù)雜程度更高，生態(tài)主體更多元，重塑了汽車的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價值鏈，對汽車形態(tài)、生產(chǎn)方式和商業(yè)模式帶來了深遠影響。
首先，創(chuàng)造新的汽車物種。汽車不再是簡單的交通工具，已經(jīng)進化成為集交通工具、智能終端、移動通信及儲能裝置于一體的新物種，成為移動的第三空間。
第二，改變汽車的生產(chǎn)方式。借助于深度學習等人工智能技術(shù)，汽車企業(yè)得以提升生產(chǎn)效率，優(yōu)化生產(chǎn)流程并降低碳排放，汽車傳統(tǒng)制造正向智能制造轉(zhuǎn)型。
第三，催生新的商業(yè)模式，智能駕駛把汽車與用戶之間的價值鏈從一次性銷售變?yōu)槿芷诜?wù)，為車企帶來更多的市場選擇和發(fā)展機會。例如探索訂閱服務(wù)等新的盈利模式，提供汽車共享等新型出行服務(wù)，改變了銷售和服務(wù)模式。
在盧放看來，智能駕駛正在重塑新能源汽車的消費邏輯，深刻改變汽車消費的格局。
他指出，智能駕駛重新定義了出行生態(tài)，讓出行變得更加高效和安全，人們可以選擇在車內(nèi)工作、娛樂或休息，擁有更多的自由時間，享受“松弛感”，生活品質(zhì)不斷改善。
一是智能駕駛提升了出行體驗，在我國71%的駕駛里程和90%的駕駛時間都在城市，智能駕駛能減少90%以上由于人為原因造成的交通事故，提升30%以上的交通效率和三倍的道路承載能力，降低10%的油耗。通過駕駛輔助系統(tǒng)，用戶可以減輕駕駛疲勞，在擁堵時刻減少焦慮，在特定場景下實現(xiàn)高階自動駕駛輔助，出行體驗更加愉悅。
二是智能駕駛優(yōu)化了購車決策。越來越多用戶購車時不僅關(guān)注車輛的性能和續(xù)航，更把智能駕駛作為重要的選車標準，特別對年輕用戶來說，智能化的體驗甚至超越了傳統(tǒng)汽車的性能指標。數(shù)據(jù)顯示，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車最吸引用戶的因素當中，90%的用戶愿意為高階智能駕駛服務(wù)額外付費，30%以上的用戶愿意支付費用在1萬元以上。
三是智能駕駛推動了消費升級。隨著技術(shù)的不斷進步，新的消費場景不斷出現(xiàn)，高速NOA、城市NOA等功能趨于普及，預(yù)計今年乘用車NOA滲透率達到20%以上，車企不斷推出更智能的產(chǎn)品，滿足用戶消費升級的需求。
談及嵐圖汽車的智能駕駛技術(shù)時，盧放介紹，嵐圖汽車積極擁抱智能化下半場，構(gòu)建領(lǐng)先一代的創(chuàng)新能力，為用戶帶來真正安全舒適科技感的智駕新體驗，讓智駕好用、易用，讓用戶敢用、愛用，為用戶創(chuàng)造超越期待的價值，享有現(xiàn)代的美好汽車生活。
一是嵐圖汽車堅持正向自主開發(fā)，實現(xiàn)智能化關(guān)鍵技術(shù)全棧自研可控。融合模塊化、通用化的理念，改變了傳統(tǒng)硬件架構(gòu)的造車理念，打造全球首個多動力的ESSA原生智能電動架構(gòu)，從造車底層邏輯上實現(xiàn)了創(chuàng)新突破，打造了領(lǐng)先的中央集中式SOA電子電氣天“元架構(gòu)”，同時支持軟件更新和硬件擴展，真正實現(xiàn)軟硬解耦，推動汽車從傳統(tǒng)的“功能機”進化到“智能機”。
二是堅持智駕“平權(quán)”，實現(xiàn)超級+普及?！捌占啊睂崿F(xiàn)的是智駕基礎(chǔ)體驗，用戶需要“普及”，更需要“超級”，嵐圖全品類車型搭載乾崑智駕ADS3.0，今年年內(nèi)將全部上車，同時我們不斷升級自研的鯤鵬智駕和逍遙座艙，滿足不同用戶的高端智能出行需求，實現(xiàn)智能駕駛的“超級”。嵐圖還堅持技術(shù)普惠的理念，為美好生活賦能，讓更多的家庭享受到技術(shù)進步的紅利，享受到高質(zhì)量的智能駕駛體驗，實現(xiàn)智能駕駛的“普及”。
三是堅持安全平權(quán)，不斷提升安全的上限。他強調(diào)，嵐圖堅持把安全作為最大的豪華，融合行業(yè)領(lǐng)先的主動安全、被動安全技術(shù)，為用戶提供全方位安全保障。首創(chuàng)全時速、全方向、全目標、全天候、全場景的“智駕安全五星標準”，努力推動行業(yè)安全標準化規(guī)范化。
“近日我們在封閉測試路段蒙眼挑戰(zhàn)全新嵐圖夢想家130km/h AEB，嵐圖夢想家成為全行業(yè)首個在130km/h時速下AEB剎停的量產(chǎn)車型MPV，這是在封閉場地測試的，大家不要模仿體驗。蒙眼挑戰(zhàn)不是噱頭，也不是為了吸引流量，蒙著眼睛體驗人在大腦一片空白失控緊張的狀態(tài)下，車輛在人來不及反應(yīng)的時候，在最短的時間內(nèi)提供最安全的解決方案，通過這種方式向用戶講清楚什么是安全智駕，讓用戶明白智駕的真實能力和邊界，增強用戶的安全認知，提高安全的上限”，他介紹說。
四是堅持開放合作，率先打造了智架+智駕的模式?！爸羌堋奔磵箞D的整車智能架構(gòu)，嵐圖自研的ESSA原生智能電動架構(gòu)和中央集中式的SOA電子電氣“天元架構(gòu)”?！爸邱{”即智能駕駛、智能座艙技術(shù)，可實現(xiàn)城市與高速NOA全覆蓋及車位到車位的全場景智駕功能。全新嵐圖夢想家等車型將整車智能架構(gòu)和和智能駕駛深度融合，實現(xiàn)了“智架+智駕”軟硬協(xié)同創(chuàng)新。上市后，嵐圖夢想家連續(xù)數(shù)月獲得銷量冠軍，在全國35萬元以上的高端MPV市場中平均每賣出三臺就有一臺嵐圖夢想家，成為高端新能源MPV市場上的爆款產(chǎn)品。
秒秒賽車網(wǎng)在哪下載安裝？秒秒賽車網(wǎng)好用嗎？
作者: 孤生 2025-03-25 20:47:45
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662 一天十萬字
使用秒秒賽車網(wǎng)，可以瀏覽的內(nèi)容有限，但整體體驗還算流暢。
2025-03-10 13:23:17 推薦
張忠華 ：平臺穩(wěn)定性不錯，但偶爾會出現(xiàn)一些小問題，需要修復(fù)。
加文羅瑟里 ：安全性很高，但注冊時的驗證流程有點繁瑣。
49645 福田雄一
秒秒賽車網(wǎng)的部分功能需要優(yōu)化，使用起來不夠流暢，希望能改進。
2025-03-21 22:05:09 推薦
喬納森漢斯雷 ：界面設(shè)計美觀，但有些地方的配色有點刺眼。
史蒂芬布塞 ：支持多語言，適合全球用戶使用。
234 張不一
設(shè)計很簡潔，但無法保存喜歡的文章，有點不方便。
2025-03-27 20:01:03 推薦
楚湘云 ：界面設(shè)計美觀，但有些地方的配色有點刺眼，希望能調(diào)整。
大衛(wèi)科爾 ：內(nèi)容分類可以更清晰一些，方便用戶查找。
10 六道輪回拳
注冊流程有點長，但每一步都很清晰，沒有誤導性信息，這點很好。
2025-03-14 22:54:40 推薦
一只小君墨 ：這個設(shè)計太棒了，我都想給它頒個獎！
魚初見 ：秒秒賽車網(wǎng)的廣告彈窗有點多，影響了使用體驗，希望能減少一些。
547 袁和平
客服態(tài)度很好，但解決問題的效率有待提高。
2025-03-23 02:58:37 推薦
是貓不是狗 ：秒秒賽車網(wǎng)的穩(wěn)定性不錯，但偶爾會出現(xiàn)一些小問題，需要修復(fù)。
肆月牧言 ：秒秒賽車網(wǎng)的成就系統(tǒng)挺有趣，但獎勵吸引力不足，缺乏長期動力。