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中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2025）于3月28日至3月30日在北京舉行。博世智能駕控系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁吳永橋出席并以《四大驅(qū)動(dòng)助力中國(guó)汽車(chē)智能化引領(lǐng)全球市場(chǎng)新格局》為題發(fā)表演講。
作為智駕供應(yīng)鏈中的企業(yè)，博世如何看待智能駕駛？他給出了四個(gè)趨勢(shì)：技術(shù)趨同、智駕標(biāo)配、油電同智、全面出海。
在技術(shù)趨同方面，吳永橋說(shuō)，高精地圖、無(wú)圖、端到端、端到端+VLM，VLM+世界模型等技術(shù)越來(lái)越趨同。“端到端時(shí)代，大家重回一個(gè)起跑線(xiàn)，算力算法數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，在同一個(gè)起跑線(xiàn)上大家征戰(zhàn)端到端，我試駕過(guò)幾乎所有頭部端到端的車(chē)型，包括前五到前七，大家的差距不明顯，和頂部的差三到四個(gè)月左右，這個(gè)和以前的規(guī)則時(shí)代是完全不一樣的”，他說(shuō)。
他透露，1月份自己在美國(guó)CES上試駕了特斯拉的Cybertruck?！?米長(zhǎng)的車(chē)，試駕完非常震撼，給我?guī)?lái)三個(gè)特點(diǎn)，極度自信、極度安全、極度舒適，三大差異化是國(guó)內(nèi)所有智駕方案無(wú)法給我體驗(yàn)的。在我看來(lái)，很多人不一定認(rèn)同，特斯拉一段式端到端的基座模型算法水平是斷代式領(lǐng)先國(guó)內(nèi)所有的智駕方案，至少領(lǐng)先一到兩年”。
在智駕標(biāo)配方面，吳永橋從供應(yīng)鏈的角度給出分析?！氨葋喌?月份發(fā)布了天神之眼標(biāo)配中階智駕，80—150TOPS，高速領(lǐng)航、城市記憶行車(chē)、全自動(dòng)泊車(chē)，在8萬(wàn)—15萬(wàn)標(biāo)配這個(gè)技術(shù)。一旦技術(shù)標(biāo)配之后帶來(lái)什么效果？它不是一個(gè)汽車(chē)的靈魂，而是標(biāo)配，就像今天的安全帶、安全氣囊一樣，一旦這個(gè)東西成為標(biāo)配之后，主機(jī)廠(chǎng)沒(méi)有必要進(jìn)行全棧自研，花費(fèi)巨大的人力物力財(cái)力進(jìn)行全棧自研，應(yīng)該把這一塊交給供應(yīng)商去做。主機(jī)廠(chǎng)更應(yīng)該關(guān)注用戶(hù)體驗(yàn)的算法迭代和售后服務(wù)，真正與用戶(hù)鏈接最強(qiáng)的部分由主機(jī)廠(chǎng)做，把標(biāo)準(zhǔn)化的工作交給供應(yīng)鏈”。
他預(yù)測(cè)，“三年之內(nèi)，8萬(wàn)—15萬(wàn)標(biāo)配的中階智駕，80—150TOPS，主機(jī)廠(chǎng)一定會(huì)放棄全棧自研”，對(duì)此，他給出的理由是，“數(shù)據(jù)閉環(huán)和工具鏈，每年投幾個(gè)億甚至數(shù)十億，像博世去年在這塊整個(gè)智駕投了接近20億左右，非常耗費(fèi)巨資。如果成為標(biāo)配之后，主機(jī)廠(chǎng)再養(yǎng)一兩千人的AI人才團(tuán)隊(duì)其實(shí)成本非常巨大”。
吳永橋認(rèn)為，高階智駕方面，供應(yīng)鏈可能沒(méi)法滿(mǎn)足主機(jī)廠(chǎng)的需求，比如用戶(hù)體驗(yàn)、售后服務(wù)，這些需要主機(jī)廠(chǎng)來(lái)完成。而中階智駕在未來(lái)一定不是靈魂，而是汽車(chē)的標(biāo)配。
他還指出，AI座艙會(huì)成為所有主機(jī)廠(chǎng)下一個(gè)差異化競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，而不是智駕。“智駕是標(biāo)配，座艙才是未來(lái)差異化競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)”。
油電同智方面，吳永橋指出，去年中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)2700萬(wàn)輛，其中1500萬(wàn)依然是純?nèi)加蛙?chē)。如何讓這1500萬(wàn)純?nèi)加蛙?chē)車(chē)主享受智能化帶來(lái)的便利和快感，這是所有從業(yè)人員、主機(jī)廠(chǎng)、供應(yīng)鏈應(yīng)該思考的課題。
全面出海方面，吳永橋說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)卷得非常厲害，大家都很焦慮很痛苦，只有到海外市場(chǎng)尋找突破。他強(qiáng)調(diào)要重視歐洲市場(chǎng)，“其它市場(chǎng)都很小，東南亞十幾個(gè)國(guó)家100多萬(wàn)臺(tái)車(chē)，只有歐盟去年1290萬(wàn)，僅次于中國(guó)，現(xiàn)在中國(guó)的主機(jī)廠(chǎng)大部分表現(xiàn)都是歐盟市場(chǎng)”。
但歐洲市場(chǎng)也需要面對(duì)三個(gè)難點(diǎn)問(wèn)題。第一，政策法規(guī)多，歐盟法規(guī)是全球最嚴(yán)格的。第二，數(shù)據(jù)閉環(huán)困難，歐盟對(duì)數(shù)據(jù)保護(hù)很厲害。第三，數(shù)據(jù)安全，如果數(shù)據(jù)發(fā)生嚴(yán)重的違規(guī)泄漏，歐盟對(duì)車(chē)企的最高罰款是該企業(yè)在全球總銷(xiāo)售額的4%，額度巨大，而且是災(zāi)難性的結(jié)果。
對(duì)此，吳永橋說(shuō)，博世深度參與了歐盟法規(guī)的制定和起草，可以助力中國(guó)所有的自主品牌深度解讀和參考當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)。
“特別強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，博世正在研究通過(guò)聯(lián)邦訓(xùn)練，通過(guò)一套算法，來(lái)適應(yīng)全球的法規(guī)，這是非常大的挑戰(zhàn)，也是降低所有主機(jī)廠(chǎng)研發(fā)成本的最好方式方法”，他說(shuō)。
“博世這樣一個(gè)老牌，在大家看來(lái)是傳統(tǒng)古老的老牌供應(yīng)商，怎么樣轉(zhuǎn)身，過(guò)去一兩年我們做出非常大的變革，現(xiàn)在很多人強(qiáng)調(diào)狼性文化，今天我們也定位為創(chuàng)業(yè)企業(yè)，我們不是博世內(nèi)部普通的企業(yè)，是博世內(nèi)部的創(chuàng)業(yè)企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)，必須要有創(chuàng)業(yè)企業(yè)一樣的狼性精神、拼搏精神，才能改變老牌文化，重新適應(yīng)”，他說(shuō)。
鳳凰彩票購(gòu)彩網(wǎng)app在哪下載安裝？鳳凰彩票購(gòu)彩網(wǎng)app好用嗎？
作者: 林建宏 2025-03-29 23:16:44鳳凰彩票購(gòu)彩網(wǎng)appAndroid怎么安裝？
作者: 孫潔瑄 2025-03-29 16:18:07
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37943 李姿蘋(píng)
界面很友好，但無(wú)法參與討論，感覺(jué)少了點(diǎn)互動(dòng)性。
2025-03-20 02:59:23 推薦
林麗弘 ：客服態(tài)度很好，但解決問(wèn)題的效率有待提高。
蔡志行 ：廣告彈窗可以少一些，或者提供關(guān)閉選項(xiàng)。
35 曹雅惠
注冊(cè)流程有點(diǎn)長(zhǎng)，但每一步都很清晰，沒(méi)有誤導(dǎo)性信息，這點(diǎn)很好。
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林宛瑩 ：鳳凰彩票購(gòu)彩網(wǎng)app的搜索功能簡(jiǎn)直智障，輸全名都搜不到目標(biāo)游戲，離譜！
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24281 黃柏俊
鳳凰彩票購(gòu)彩網(wǎng)app的安全性很高，但注冊(cè)時(shí)的驗(yàn)證流程有點(diǎn)繁瑣。
2025-03-02 04:43:50 推薦
蔡家豪 ：鳳凰彩票購(gòu)彩網(wǎng)app注冊(cè)成功后，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送的確認(rèn)郵件很貼心。
吳臺(tái)卿 ：界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，但有些功能的使用說(shuō)明不夠詳細(xì)，希望能補(bǔ)充。
25153 孫馨慧
安全性很高，但注冊(cè)時(shí)的隱私提示不夠明顯。
2025-03-10 11:47:04 推薦
徐嘉俊 ：支持多語(yǔ)言，但有些翻譯不夠準(zhǔn)確，希望能改進(jìn)。
沈皓孝 ：隱私政策寫(xiě)得比較詳細(xì)，但有些條款不太容易理解。
949 藍(lán)琬婷
鳳凰彩票購(gòu)彩網(wǎng)app的設(shè)計(jì)很專(zhuān)業(yè)，但很多功能都無(wú)法體驗(yàn)。
2025-03-07 09:29:26 推薦
杭翰真 ：游客模式可以開(kāi)放基礎(chǔ)功能，比如查看游戲評(píng)分和簡(jiǎn)介。
吳月淳 ：這個(gè)平臺(tái)界面設(shè)計(jì)得挺簡(jiǎn)潔的，但注冊(cè)流程有點(diǎn)繁瑣，希望能簡(jiǎn)化一些。