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中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2025)于3月28日至3月30日在北京舉行。嵐圖汽車(chē)科技有限公司CEO盧 放出席并演講。
盧放指出,智能駕駛正在成為新能源汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在其看來(lái),過(guò)去十多年,我國(guó)走過(guò)了電動(dòng)化的“上半場(chǎng)”,通過(guò)換道賽車(chē)獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示,2024年中國(guó)新能源汽車(chē)年度銷量超過(guò)1200萬(wàn)輛,銷量規(guī)模占到全球70%以上,市場(chǎng)滲透率連續(xù)五個(gè)月突破50%。
他說(shuō),電動(dòng)化的普及為智能化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)的快速發(fā)展,智能化成為競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng),新能源汽車(chē)進(jìn)入了智能化的下半場(chǎng),產(chǎn)業(yè)涉及面更廣,技術(shù)復(fù)雜程度更高,生態(tài)主體更多元,重塑了汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈,對(duì)汽車(chē)形態(tài)、生產(chǎn)方式和商業(yè)模式帶來(lái)了深遠(yuǎn)影響。
首先,創(chuàng)造新的汽車(chē)物種。汽車(chē)不再是簡(jiǎn)單的交通工具,已經(jīng)進(jìn)化成為集交通工具、智能終端、移動(dòng)通信及儲(chǔ)能裝置于一體的新物種,成為移動(dòng)的第三空間。
第二,改變汽車(chē)的生產(chǎn)方式。借助于深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù),汽車(chē)企業(yè)得以提升生產(chǎn)效率,優(yōu)化生產(chǎn)流程并降低碳排放,汽車(chē)傳統(tǒng)制造正向智能制造轉(zhuǎn)型。
第三,催生新的商業(yè)模式,智能駕駛把汽車(chē)與用戶之間的價(jià)值鏈從一次性銷售變?yōu)槿芷诜?wù),為車(chē)企帶來(lái)更多的市場(chǎng)選擇和發(fā)展機(jī)會(huì)。例如探索訂閱服務(wù)等新的盈利模式,提供汽車(chē)共享等新型出行服務(wù),改變了銷售和服務(wù)模式。
在盧放看來(lái),智能駕駛正在重塑新能源汽車(chē)的消費(fèi)邏輯,深刻改變汽車(chē)消費(fèi)的格局。
他指出,智能駕駛重新定義了出行生態(tài),讓出行變得更加高效和安全,人們可以選擇在車(chē)內(nèi)工作、娛樂(lè)或休息,擁有更多的自由時(shí)間,享受“松弛感”,生活品質(zhì)不斷改善。
一是智能駕駛提升了出行體驗(yàn),在我國(guó)71%的駕駛里程和90%的駕駛時(shí)間都在城市,智能駕駛能減少90%以上由于人為原因造成的交通事故,提升30%以上的交通效率和三倍的道路承載能力,降低10%的油耗。通過(guò)駕駛輔助系統(tǒng),用戶可以減輕駕駛疲勞,在擁堵時(shí)刻減少焦慮,在特定場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛輔助,出行體驗(yàn)更加愉悅。
二是智能駕駛優(yōu)化了購(gòu)車(chē)決策。越來(lái)越多用戶購(gòu)車(chē)時(shí)不僅關(guān)注車(chē)輛的性能和續(xù)航,更把智能駕駛作為重要的選車(chē)標(biāo)準(zhǔn),特別對(duì)年輕用戶來(lái)說(shuō),智能化的體驗(yàn)甚至超越了傳統(tǒng)汽車(chē)的性能指標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示,在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)最吸引用戶的因素當(dāng)中,90%的用戶愿意為高階智能駕駛服務(wù)額外付費(fèi),30%以上的用戶愿意支付費(fèi)用在1萬(wàn)元以上。
三是智能駕駛推動(dòng)了消費(fèi)升級(jí)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,新的消費(fèi)場(chǎng)景不斷出現(xiàn),高速NOA、城市NOA等功能趨于普及,預(yù)計(jì)今年乘用車(chē)NOA滲透率達(dá)到20%以上,車(chē)企不斷推出更智能的產(chǎn)品,滿足用戶消費(fèi)升級(jí)的需求。
談及嵐圖汽車(chē)的智能駕駛技術(shù)時(shí),盧放介紹,嵐圖汽車(chē)積極擁抱智能化下半場(chǎng),構(gòu)建領(lǐng)先一代的創(chuàng)新能力,為用戶帶來(lái)真正安全舒適科技感的智駕新體驗(yàn),讓智駕好用、易用,讓用戶敢用、愛(ài)用,為用戶創(chuàng)造超越期待的價(jià)值,享有現(xiàn)代的美好汽車(chē)生活。
一是嵐圖汽車(chē)堅(jiān)持正向自主開(kāi)發(fā),實(shí)現(xiàn)智能化關(guān)鍵技術(shù)全棧自研可控。融合模塊化、通用化的理念,改變了傳統(tǒng)硬件架構(gòu)的造車(chē)?yán)砟?,打造全球首個(gè)多動(dòng)力的ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu),從造車(chē)底層邏輯上實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新突破,打造了領(lǐng)先的中央集中式SOA電子電氣天“元架構(gòu)”,同時(shí)支持軟件更新和硬件擴(kuò)展,真正實(shí)現(xiàn)軟硬解耦,推動(dòng)汽車(chē)從傳統(tǒng)的“功能機(jī)”進(jìn)化到“智能機(jī)”。
二是堅(jiān)持智駕“平權(quán)”,實(shí)現(xiàn)超級(jí)+普及?!捌占啊睂?shí)現(xiàn)的是智駕基礎(chǔ)體驗(yàn),用戶需要“普及”,更需要“超級(jí)”,嵐圖全品類車(chē)型搭載乾崑智駕ADS3.0,今年年內(nèi)將全部上車(chē),同時(shí)我們不斷升級(jí)自研的鯤鵬智駕和逍遙座艙,滿足不同用戶的高端智能出行需求,實(shí)現(xiàn)智能駕駛的“超級(jí)”。嵐圖還堅(jiān)持技術(shù)普惠的理念,為美好生活賦能,讓更多的家庭享受到技術(shù)進(jìn)步的紅利,享受到高質(zhì)量的智能駕駛體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)智能駕駛的“普及”。
三是堅(jiān)持安全平權(quán),不斷提升安全的上限。他強(qiáng)調(diào),嵐圖堅(jiān)持把安全作為最大的豪華,融合行業(yè)領(lǐng)先的主動(dòng)安全、被動(dòng)安全技術(shù),為用戶提供全方位安全保障。首創(chuàng)全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場(chǎng)景的“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”,努力推動(dòng)行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化。
“近日我們?cè)诜忾]測(cè)試路段蒙眼挑戰(zhàn)全新嵐圖夢(mèng)想家130km/h AEB,嵐圖夢(mèng)想家成為全行業(yè)首個(gè)在130km/h時(shí)速下AEB剎停的量產(chǎn)車(chē)型MPV,這是在封閉場(chǎng)地測(cè)試的,大家不要模仿體驗(yàn)。蒙眼挑戰(zhàn)不是噱頭,也不是為了吸引流量,蒙著眼睛體驗(yàn)人在大腦一片空白失控緊張的狀態(tài)下,車(chē)輛在人來(lái)不及反應(yīng)的時(shí)候,在最短的時(shí)間內(nèi)提供最安全的解決方案,通過(guò)這種方式向用戶講清楚什么是安全智駕,讓用戶明白智駕的真實(shí)能力和邊界,增強(qiáng)用戶的安全認(rèn)知,提高安全的上限”,他介紹說(shuō)。
四是堅(jiān)持開(kāi)放合作,率先打造了智架+智駕的模式?!爸羌堋奔磵箞D的整車(chē)智能架構(gòu),嵐圖自研的ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)和中央集中式的SOA電子電氣“天元架構(gòu)”?!爸邱{”即智能駕駛、智能座艙技術(shù),可實(shí)現(xiàn)城市與高速NOA全覆蓋及車(chē)位到車(chē)位的全場(chǎng)景智駕功能。全新嵐圖夢(mèng)想家等車(chē)型將整車(chē)智能架構(gòu)和和智能駕駛深度融合,實(shí)現(xiàn)了“智架+智駕”軟硬協(xié)同創(chuàng)新。上市后,嵐圖夢(mèng)想家連續(xù)數(shù)月獲得銷量冠軍,在全國(guó)35萬(wàn)元以上的高端MPV市場(chǎng)中平均每賣(mài)出三臺(tái)就有一臺(tái)嵐圖夢(mèng)想家,成為高端新能源MPV市場(chǎng)上的爆款產(chǎn)品。
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煙頭不滅 :使用了最新的前端技術(shù),界面交互很流暢。
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14235 白氏七緣
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2025-03-07 22:13:29 推薦
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