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永盈彩票-購彩大廳 we

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    永盈彩票-購彩大廳 we2025更新內(nèi)容

      3月28日,中國電動汽車百人會論壇(2025)國際論壇在京成功舉辦。論壇以“加速推進全球汽車電動化轉(zhuǎn)型與合作共贏”為主題,眾多中外機構(gòu)與產(chǎn)業(yè)嘉賓就全球及中國汽車電動化的發(fā)展現(xiàn)狀、面臨的挑戰(zhàn)與機遇,以及在技術(shù)創(chuàng)新、市場布局、供應(yīng)鏈協(xié)同等多方面的應(yīng)對策略和合作方向等議題分享了各自的觀點。

      “當前汽車全球化面臨前所未有的挑戰(zhàn),但汽車供應(yīng)鏈的合作基礎(chǔ)不易改變,”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示,全球供應(yīng)鏈合作共生的趨勢進一步加強,區(qū)塊化的產(chǎn)業(yè)集聚并未改變?nèi)蚱嚬?yīng)鏈共融共生的發(fā)展態(tài)勢。因此,共同建設(shè)互融共生的供應(yīng)鏈體系是推動全球新能源汽車合作的重要基礎(chǔ)。同時,汽車服務(wù)體系的互認互通也不容忽視,在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、電池回收流通及售后服務(wù)保障等方面,合作空間廣闊,合作大于競爭。

      會議上半場由中國電動汽車百人會常務(wù)副秘書長劉小詩主持,下半場由中國電動汽車百人會副秘書長師建華主持。

      01 加快全球電動化轉(zhuǎn)型,國際合作前景廣闊

      十三屆全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任,工業(yè)和信息化部原黨組副書記、副部長蘇波表示,中國新能源汽車進入需求牽引的全面市場化階段,推動油電轉(zhuǎn)換迫在眉睫,應(yīng)避免資源浪費。未來兩三年,我國汽車將進入新能源汽車主導(dǎo)市場發(fā)展的新階段。隨著新能源化不可逆轉(zhuǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)化全面加速、全球化格局深度重塑,全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來新機遇與挑戰(zhàn)。中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)把握機遇,通過加強戰(zhàn)略謀劃、深化開放合作、參與國際標準制定等,積極參與產(chǎn)業(yè)生態(tài)和全球化格局重構(gòu)。

      生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對氣候變化司副司長劉楊指出,汽車產(chǎn)業(yè)綠色化、低碳化對經(jīng)濟社會綠色低碳轉(zhuǎn)型意義重大,建議開放協(xié)同創(chuàng)新,加強國際合作;帶動上下游企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型,減少碳排放、構(gòu)建綠色產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈;開展產(chǎn)品碳足跡管理,加快核算標準研制與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐,助力碳足跡核算認證。

      聯(lián)合國亞太經(jīng)社會交通運輸處長Katrin Luger表示,亞太地區(qū)實現(xiàn)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展目標面臨挑戰(zhàn),尤其是氣候行動目標。全球約25%的溫室氣體排放來自交通運輸行業(yè),亞太地區(qū)排放量占全球41%左右,未來25年可能增長近48%-50%。汽車電動化轉(zhuǎn)型和交通方式向公共交通轉(zhuǎn)變至關(guān)重要,中國在電動汽車發(fā)展和公共交通電動化方面的經(jīng)驗值得借鑒。

      Agora德國交通轉(zhuǎn)型智庫執(zhí)行主任Christian Hochfeld認為,加快汽車電動化轉(zhuǎn)型迫在眉睫,否則將付出巨大代價。當前,

      泰國、菲律賓等亞洲國家積極推進電動轉(zhuǎn)型,而非洲國家仍以燃油車為主,美國和加拿大等發(fā)達國家在轉(zhuǎn)型過程中面臨消費者接受新技術(shù)較慢的挑戰(zhàn)。歐洲部分國家因汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異,各國電動化轉(zhuǎn)型情況各異,德國在努力推進,未來需推動近零碳中和,加強產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型,增加電動車需求,同時加強國際合作,歡迎中國品牌進入歐洲市場。

      對于泰國的電動汽車發(fā)展愿景,我們希望到2030年,總汽車產(chǎn)量中30%為零排放汽車,新車銷售中50%為電動車,全國建成12000個直流快速充電樁。最近的生產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示,我們的電動汽車增長迅速,2023-2024年純電車的產(chǎn)量激增了5800%以上,這也表明我們行業(yè)的勢頭非常強勁,泰國電動汽車協(xié)會主席Yossapong Laoonual表示。

      能源基金會產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型執(zhí)行主任龔慧明指出,當前,插電式混合動力增速較快,對取代傳統(tǒng)燃油車消費貢獻積極。然而,在碳達峰背景下,中長期內(nèi)如何助力道路交通實現(xiàn)零排放目標,需要系統(tǒng)謀劃。細分車型來看,小型車在汽車市場銷量中占據(jù)主導(dǎo),新能源車領(lǐng)域亦是如此。中國乘用車和客車的新能源汽車占比已接近或超過一半,但貨車電動化尚處于起步階段。鑒于貨車在道路交通排放中占比超 50%,加快其電動化進程迫在眉睫。

      02聚焦產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,構(gòu)建全球供應(yīng)鏈合作新模式

      吉利汽車集團首席產(chǎn)品戰(zhàn)略官唐黎明表示,隨著國際貿(mào)易壁壘持續(xù)升級,中國車企全球化進程面臨更多挑戰(zhàn)。但我們應(yīng)堅信,汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展是大勢所趨,同時要明白國際化是一場馬拉松,需改變策略與模式,從賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)向建生態(tài),從短期逐利轉(zhuǎn)向長期深耕,以高質(zhì)量發(fā)展參與全球化競爭。全球化不是獨行橋,而是共生橋;全球電動化轉(zhuǎn)型不是零和博弈,而是技術(shù)躍遷的歷史機遇。

      奇瑞國際公司總經(jīng)理助理束學(xué)明提到,過去中國給全球的印象常是低質(zhì)低價,但如今,中國已成為科技、智能、航空領(lǐng)域表現(xiàn)突出的國家,汽車行業(yè)對海外的影響力也在逐步增強。比如DeepSeek對全球的影響,我國無人機海外市占率達全球的70%,新能源汽車占據(jù)全球 76% 的市場份額,“科技中國”的國際化標簽愈發(fā)鮮明。

      傳拓集團首席可持續(xù)發(fā)展Andreas Follér 認為,交通系統(tǒng)減碳目標的實現(xiàn)需要采取系統(tǒng)化路徑。當前技術(shù)進步已顯著提升電動重卡的產(chǎn)品性能和服務(wù)經(jīng)濟性,使其更具市場競爭力。在政策引導(dǎo)下,包括充電基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系正在快速完善。然而要實現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型,仍需整車制造商、能源供應(yīng)商、服務(wù)運營商等全價值鏈參與者的通力合作與持續(xù)創(chuàng)新。

      博世中國總裁徐大全指出,去年中國汽車生產(chǎn)總量占全球的35%,出口量達586萬輛。今年,基于各家主機廠積極拓展海外市場,如奇瑞、吉利、比亞迪、長城等,以及國內(nèi)刺激政策,預(yù)計汽車總量將在去年3100萬輛的基礎(chǔ)上進一步增長,出口有望突破600萬輛。然而,對于2026年,由于主機廠在海外的工廠可能投入使用,國內(nèi)生產(chǎn)用于出口的部分會下降,且刺激政策難以延續(xù),若內(nèi)需無法有效拉動,汽車總量或?qū)⒚媾R挑戰(zhàn)。

      麥格納中國區(qū)總裁吳珍認為,電動汽車行業(yè)高速發(fā)展的同時,依然面臨基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域失衡、技術(shù)標準體系分散以及全球供應(yīng)鏈波動的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn),深刻揭示了汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化絕非簡單的技術(shù)迭代,而是涉及產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)、商業(yè)模式創(chuàng)新和價值鏈條重塑的系統(tǒng)性變革。

      ADI全球副總裁Yasmine King認為,軟件定義汽車開啟了一個全新的時代,使汽車生態(tài)系統(tǒng)不斷拓展,吸引了眾多此前從未涉足汽車領(lǐng)域的新伙伴。如今的汽車愈發(fā)強調(diào)個性化、沉浸式體驗和可持續(xù)性,消費者在購車時,更加關(guān)注汽車所具備的新穎功能,汽車正變得如同手機一樣,成為人們生活中不可或缺的智能終端。

      博格華納電驅(qū)事業(yè)部亞洲區(qū)首席技術(shù)官許向東指出,增程式技術(shù)很有意思,起初在中國并不被看好,認為它只是過渡產(chǎn)品。然而,市場的發(fā)展卻出乎預(yù)料,插混和增程車型在過去三年中的增速顯著加快,特別是在2024年,這也促使我們 Tier1 供應(yīng)商重新思考產(chǎn)品規(guī)劃和路線。在全球電動化步伐放緩的背景下,對比中國與歐洲、北美客戶的需求,一些在中國市場經(jīng)過驗證的成熟方案,完全有機會拓展到國外市場。

      英飛凌科技高級副總裁 汽車業(yè)務(wù)大中華區(qū)負責人曹彥飛表示,2024年,中國車載、車規(guī)半導(dǎo)體需求規(guī)模占全球約39%,近乎四成。展望未來五年,半導(dǎo)體市場主要的應(yīng)用增長方向集中在電動化和廣義上的智能化。電動化相關(guān)半導(dǎo)體,預(yù)計市場規(guī)模將比2023-2024年翻兩倍;智能駕駛相關(guān)半導(dǎo)體預(yù)計將實現(xiàn)三倍增長。預(yù)控系統(tǒng)相關(guān)的半導(dǎo)體,預(yù)計未來五年的增長將達到9倍。

      奧托立夫全球中國自主品牌銷售副總裁毛莉莉表示,早在幾年前,我們就提出了以“在中國,為全球”戰(zhàn)略為核心,通過改革全球組織架構(gòu)、布局多市場共通化產(chǎn)品、強化本土研發(fā)敏捷性、實施“中國+”供應(yīng)鏈策略及推動跨文化思維轉(zhuǎn)型與變革,構(gòu)建全球供應(yīng)鏈合作戰(zhàn)略新模式,打造端到端的供應(yīng)鏈韌性,這不僅是效率的優(yōu)化,更是賦能并助推客戶及本土供應(yīng)鏈共同走向世界舞臺的戰(zhàn)略重構(gòu)。

      本次國際論壇在全球汽車電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點召開,嘉賓們的精彩發(fā)言為行業(yè)發(fā)展提供了極具價值的參考。未來,隨著各方深入合作與持續(xù)創(chuàng)新,全球汽車電動化轉(zhuǎn)型必將迎來新的發(fā)展階段,為全球綠色出行與可持續(xù)發(fā)展注入強大動力。

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    • 9306 銀魚雞蛋

      內(nèi)容豐富,但有些內(nèi)容的排版有點亂,希望能優(yōu)化一下。

      2025-03-20 15:57:09   推薦

      粥二 :永盈彩票-購彩大廳 we的設(shè)計很現(xiàn)代化,但有些功能對新手不太友好。

      六月十九 :可以瀏覽的內(nèi)容有限,但整體體驗還算流暢,沒有卡頓。

    • 2957 茜兮

      游戲更新推送倒是挺及時,但更新包動不動就幾個G,流量黨哭了。

      2025-03-13 10:08:19   推薦

      就叫玄空 :加載速度很快,但有些頁面的圖片加載有點慢,希望能優(yōu)化。

      葉歸青山 :永盈彩票-購彩大廳 we的設(shè)計很現(xiàn)代化,但有些功能用不上,感覺有點多余。

    • 23 Ping哥

      隱私政策寫得有點模糊,希望能更透明一些。

      2025-03-22 17:55:25   推薦

      無良道長 :永盈彩票-購彩大廳 we的界面設(shè)計美觀,但有些地方的配色有點刺眼。

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    • 23 科創(chuàng)板

      安全性很高,但注冊時的驗證流程有點繁瑣,希望能簡化。

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    • 10227 不穩(wěn)定平衡

      隱私政策不夠透明,讓人有點擔心。

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